Архитектурный облик Москвы XIX  – это история трансформации города от послепожарного восстановления 1812 года до превращения в крупнейший промышленный и культурный центр начала XX века.
 
Мы пройдем по улицам, которые помнят, как Москва превращалась из дворянской усадьбы в современный европейский мегаполис. Готовы увидеть город глазами человека позапрошлого столетия?

История в архитектуре
Виртуальная экскурсия по Москве
Станция 1 - Площадь Трех вокзалов
До

До

После

После

Площадь символизирует наступление промышленной эры и превращение Москвы в главный транспортный узел империи и  включает в себя три вокзала, которые создавались на протяжении всего века. Николаевский (Ленинградский) вокзал стал символом объединения двух столиц. Ярославский вокзал, соединивший Москву, Ярославль и Архангельск стал отражением неорусского стиля и национальной идентичности. Казанский вокзал, основанный в 1862, стал «Воротами на Восток».
Каланчевская (Комсомольской) площадь подарила городу крупнейший транспортный узел и способствовала преобразованию прилегающей инфраструктуры.
Площадь Трех вокзалов
Площадь Трех вокзалов
Площадь Трех вокзалов
Станция 2 - Доходный дом страхового общества «Россия»
Доходный дом страхового общества «Россия»
Доходный дом страхового общества «Россия»
сретенский бульвар 6/1
Доходный дом страхового общества «Россия»
До

До

После

После

Середина девятнадцатого века стала началом урбанизации, что привело к буму строительства доходных домов. Самым дорогим и престижным доходным домом Москвы стал доходный дом страхового общества «Россия», под строительство которого выделили почти целый квартал. Николай Проскурнин и Александр фон Гоген выполнили проект в сочетании классицизма с эклектикой и ранним модерном, включив самые передовые технические и инженерные решения. Строительство велось с 1899 по 1903 год и получило название «небоскреб», став символом новой капиталистической Москвы. 
Театральная площадь: Большой театр
Станция 3 - Театральная площадь
Большой театр
Большой театр
До

До

После

После

После пожара 1812 года театр строили как манифест возрожденной Москвы, демонстрацию ее силы и красоты. Открыт в 1825 году по проекту Осипа Бове и перестроен Альбертом Кавосом в 1856 году. 
В XIX веке посещение театра стало маркером принадлежности к интеллигенции и обязательной частью жизни образованного человека. Отличительной чертой стала уникальная акустика, созданная Кавосом, благодаря которой зал считается одним из лучших в мире. Театр воспитал не одно поколение зрителей и стал визитной карточкой России.

Малый театр
Малый театр
Театральная площадь: Малый театр
Станция 3 - Театральная площадь
До

До

После

После

Малый театр возник из частной инициативы: в 1818 году купец Василий Варгин поручил архитектору Александру Элькинскому построить трёхэтажный доходный дом. Позже в 1823 году здание арендовала Казённая драматическая труппа, и Элькинский по проекту Осипа Бове приспособил его под театр.
14 октября 1824 года здесь прошёл первый спектакль. В 1830 театр перешёл в государственную собственность, а в 1838–1840 годах был существенно перестроен Константином Тоном — зрительный зал и сцена в основных чертах сохранились до наших дней. Вместе с Большим театром Малый театр стал центром культурной жизни Москвы: посещение театра стало обязательной частью жизни образованного москвича, а театры формировали интеллигенцию
До

До

После

После

Саввинское подворье
Станция 4 - Саввинское подворье
Саввинское подворье
Саввинское подворье
Тверская улица 6с2
Особую историю имеет доходный дом Саввинское подворье, отличаясь тем, что он был передвинут в 1930-ых годах на 50 метров вместе с жильцами. 
Для создания проекта был приглашен архитектор И.С. Кузнецов. Здание было решено в неорусском стиле с элементами модерна и барокко. Подворье стало доходным домом Саввинского монастыря, его помещения быстро облюбовали редакция православного журнала «Душеполезное чтение», различные кинопрокатные конторы и другие арендаторы. Подворье было крупнейшим зданием в квартале и играло важную роль в формировании облика Тверской улицы, а также стало одним из центров развития российской киноиндустрии: в нем была кинофабрика, а рядом располагался кинопавильон. 


Особняк Зинаиды Морозовой
Станция 5 - Особняк Зинаиды Морозовой
Особняк Зинаиды Морозовой
Особняк Зинаиды Морозовой
Спиридоновка 17
До

До

После

После

В 19 веке купеческая элита, стала вытеснять дворянство из центра Москвы, что существенно повлияло на облик города.
Особняк Морозовых был построен в 1893–1898 годах Федором Шехтелем по заказу Саввы Морозова для его супруги. Шехтель создал яркий образец модерна и неоготики, соединив европейские вкусы заказчика с русским размахом. Дом стал центром светской жизни Москвы, где встречались Шаляпин, Чехов, великие князья, и символом того, что купечество двигателем новой архитектуры.

Станция 6 - Консерватория
До

До

После

После

Площадь символизирует наступление промышленной эры и превращение Москвы в главный транспортный узел империи и  включает в себя три вокзала, которые создавались на протяжении всего века. Николаевский (Ленинградский) вокзал стал символом объединения двух столиц. Ярославский вокзал, соединивший Москву, Ярославль и Архангельск стал отражением неорусского стиля и национальной идентичности. Казанский вокзал, основанный в 1862, стал «Воротами на Восток».
Каланчевская (Комсомольской) площадь подарила городу крупнейший транспортный узел и способствовала преобразованию прилегающей инфраструктуры.
Консерватория
Консерватория
Б. Никитская 13
Консерватория
Станция 7 - МГУ
До

До

После

После

Проект 18 века, перестроенный после пожар Доменико Жилярди в 1819 году. Ампир подчеркивал государственную значимость просвещения. На протяжении всего столетия университет продолжал развиваться и строить дополнительные помещения. Университет стал местом, где развивалась наука, формировалось общественное мнение и целый слой «разночинной интеллигенции», а университетское пространство изменило и сам облик города. 

МГУ
МГУ
Моховая 11
Московский Государственный университет
Исторический музей (ГИМ).
В конце XIX века Красная площадь обрела свой величественный образ, и важнейшим шагом стало строительство Исторического музея (1875–1883). Он закрепил за площадью статус пространства национальной памяти и задал новый визуальный тон: красный кирпич и «теремной» силуэт сделали музей одной из главных доминант. Именно в логике его фасада и общего ансамбля позже проектировались здания Городской думы и Верхних торговых рядов.
Исторический музей (ГИМ)
Исторический музей (ГИМ)
​Здание Московской городской думы
​Здание Московской городской думы
До

До

После

После

До

До

После

После

ГИМ
Дума
ГУМ
Станция 8 - Красная площадь: ГУМ, Дума, Исторический музей
Верхние торговые ряды (ГУМ)
Верхние торговые ряды (ГУМ)
До

До

После

После

Здание Московской городской думы.
К концу XIX века городское самоуправление усилилось настолько, что ему понадобилось собственное представительское здание в самом сердце Москвы. Дума была построена в 1890–1892 годах по проекту Дмитрия Чичагова в неорусском стиле, для того, чтобы поддержать ансамбль с Историческим музеем. Это здание подчеркнуло высокий статус городской власти и показало, что Москва становится не только дворянской, но и купеческой, деловой столицей.
Верхние торговые ряды (ГУМ).
Завершил ансамбль новый комплекс Верхних торговых рядов, открытый в 1893 году: Александр Померанцев создал торговый пассаж европейского уровня с остеклёнными «улицами» и передовыми инженерными решениями, а инженер Владимир Шухов обеспечил главную конструктивную идею – стеклянные перекрытия. Здесь торговля стала не только покупками, но и городским досугом, а Красная площадь получила ещё одно общественное пространство.
Станция 9 - Большой Крмелёвский дворец
До

До

После

После

Большой Крмелёвский дворец построен в 1838–1849 годах Константином Тоном в русско-византийском стиле. Дворец не строился с нуля, а объединил древние постройки XV–XVII веков в единый комплекс. 
Николай I создавал его как государственный манифест, закрепляющий за Кремлем статус сакрального центра империи.
«Кремлевский дворец мой <…>  будет достойным украшением любезной моей древней столицы» – подчеркнул в речи на освящение дворца Николай I.

Большой Кремлевский дворец
Большой Кремлевский дворец
Большой Крмелёвский дворец
Станция 10 - Третьяковская галерея
До

До

После

После

История галереи началась в 1856 году, когда меценат Павел Третьяков приобрел первые полотна, загоревшись идеей создать в Москве общедоступное собрание русской живописи. По мере роста коллекции здание в Лаврушинском переулке многократно расширилось, превратившись в сложный комплекс построек. 
В 1904 году ансамбль обрел свой знаменитый фасад-терем по эскизу Виктора Васнецова, став воплощением «русского духа» и визитной карточкой музея. 

Галерея имела колоссальное социальное значение в 19 веке: будучи бесплатной и общедоступной, она разрушала сословные преграды и формировала новую московскую интеллигенцию, превратив Замоскворечье в процветающий «музейный квартал».

Третьяковская галерея
Третьяковская галерея
Лаврушинский переулок 10
Третьяковская галерея
До

До

После

После

Самый большой в России кафедральный православный собор, построенный в 1839–1883 годах по проекту Константина Тона в русско-византийском стиле в честь победы в Отечественной войне. Храм стал символом национального подъема и возвращения к духовным ценностям. Был разрушен в 1931 году и воссоздан в 1990-ые.
Храм Христа Спасителя
Храм Христа Спасителя
Волхонка 15
Храм Христа Спасителя
Станция 11 - Храм Христа Спасителя
Станция 12 - Провиантские склады
До

До

После

После

Ансамбль Провиантских складов на Зубовском бульваре, возведенный в 1829–1835 годах архитектором Фёдором Шестаковым, стал эталоном московского классицизма и ампира. 
Ансамбль не просто выполнял задачу хранения запасов, но и задавал высокий эстетический уровень окружающей городской среде, становясь важным градостроительным акцентом Садового кольца. В XX и XXI веках смена функций позволила этому уникальному комплексу стать важной частью культурной жизни Москвы, сохранив при этом свою историческую значимость и величие архитектуры эпохи ампира.

Провиантские склады
Провиантские склады
зубовский бульвар 2
Провиантские склады
Наш маршрут по Москве XIX века подошел к концу. Мы увидели, как город восстанавливался после трагичных событий 1812 года, и смог не только восстановиться, но и обрести свой неповторимый архитектурный облик.

Мы надеемся, что это путешествие помогло вам по-новому взглянуть на привычные фасады нашей столицы! Готовы проверить свои знания? 

Попробуйте свои силы в нашей игре!

Твой результат: Молодец!

Поздравляем,
ты прошел игру!